Dəfələrlə yazmışam ki, dəmir yolunun Mehri hissəsi Azərbaycan SSR-in hüquqi varisi kimi Azərbaycan Respublikasının mülkiyyətidir.

Avropa.info xəbər verir ki, bu sözləri sabiq xarici işlər naziri, politoloq Tofiq Zülfüqarov qeyd edib.

O, süni intellektin köməyi ilə bu cür məsələlərin həllinə dair tapdığı nümunələri təqdim edib:

“SSRİ-nin dağılmasından sonra əmlakın hüquqi statusu ikitərəfli müqavilələrlə tənzimlənirdi. Nəticədə, bir çox xüsusi mülki və strateji obyektlər fiziki olaraq digər respublikanın ərazisində yerləşsə də, başqa respublikanın mülkiyyətində qaldı.

1. Sanatoriyalar və kurortlar (vətəndaş mülkiyyətinin ən böyük bloku)

Bir çox sağlamlıq kurortları Sovet respublikalarının və ya onların departamentlərinin vəsaiti ilə tikilmişdir. 1991-ci ildən sonra bu hüquq onlar üçün qanuni olaraq təmin edilmişdir:

“Belarus” sanatoriyası (Soçi, Rusiya). Qara dəniz sahilində yerləşən və rəsmi olaraq Belarus Respublikasına məxsus böyük bir kurort kompleksidir;

İssık-Kul gölündəki (Qırğızıstan) pansionatlar — “Qızıl Qumlar”, “Dilorom”, “Rohat” və “Buston” pansionatları — Özbəkistan Sovet müəssisələrinin vəsaiti ilə tikilmişdir. Uzun mübahisələrdən və məhkəmə proseslərindən sonra ölkələr Özbəkistan üçün obyektlərdən istifadə hüququnu təmin edən razılığa gəldilər.

2. Böyük sənaye və infrastruktur obyektləri

Magistral boru kəməri qovşaqları: Vahid enerji sistemi üçün vacib olan qaz və neft boru kəmərlərinin müəyyən hissələri (məsələn, yeraltı qaz anbarları) hökumətlərarası müqavilələr əsasında qonşu ölkələrin şirkətlərinin mülkiyyəti kimi idarə olunur və tanınır.

Dəmir yolu qovşağı xətləri və stansiyaları: Rusiya, Qazaxıstan, Ukrayna və Belarus sərhədlərində müəyyən yol hissələri və lokomotiv depoları tarixən hər bir qonşu ölkənin ərazisinə keçirdi. Onların istismarı və hüquqi statusu ayrıca icarə müqavilələri və ya hüquqların qarşılıqlı tanınması ilə tənzimlənirdi.

3. Hərbi və kosmik obyektlər (İcarə və xüsusi status)

Bu ərazidə əksər obyektlər ev sahibi ölkəyə verildi, lakin Rusiya onları daşınar əmlak və infrastruktura xüsusi mülkiyyət hüququ ilə uzunmüddətli icarəyə götürdü:

Baykonur Kompleksi (Qazaxıstan): Şəhər və kosmodrom qanuni olaraq Qazaxıstana məxsusdur. Lakin Rusiya kompleksi icarəyə götürdü (müqavilə 2050-ci ilə qədər qüvvədədir). Bütün Rusiya texnoloji avadanlıqları, buraxılış meydançaları və yeni tikilmiş qurğular Rusiya Federasiyasının mülkiyyətidir.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 43-cü Rabitə Qovşağı “Vileyka” (Belarus): Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahı ilə nüvə sualtı qayıqları arasında ultra uzun dalğalı rabitə təmin edir. Belarus torpağında yerləşən bu qovşaq Rusiya hərbçiləri tərəfindən istifadə olunur və saxlanılır.

“Baranoviçi” radiotexniki qovşağı (“Volqa” RLS, Belarus): Rusiya raket hücumundan erkən xəbərdarlıq sisteminin elementi.

4. Üçüncü ölkələrdəki diplomatik mülklər

Bu mülklər keçmiş SSRİ-dən kənarda yerləşsə də, onların uğrunda aktiv mübarizə gedirdi:

Vyanadakı (Avstriya) Sovet səfirliyinin torpağı: Avstriya Ali Məhkəməsi Ukrayna və Rusiyanın bu əmlak üzərində birgə mülkiyyət hüququnu təsdiqlədi.

Keçmiş MDB/Baltikyanı respublikalarından birinin ərazisində yerləşən, lakin qanuni olaraq başqa bir postsovet dövlətinə məxsus obyektlər:

İnfrastruktur və sənaye obyektləri

Ukraynadakı Moldova mülkü: Dnestryanıda (Rıbnitsa) yerləşən böyük Moldova Metallurgiya Zavodu (MMZ) tarixən Moldova yurisdiksiyası altında olub, Odessa bölgəsində (Ukrayna) isə Mikişevoda çınqıl və daş karxanası, eləcə də bir neçə istirahət mərkəzi Moldovaya məxsusdur.

Moldovadakı Rusiya mülkiyyəti: Nəhəng Moldova DRES-i (Dövlət rayon elektrik stansiyası) fiziki olaraq Moldovada (Dnestryanı bölgəsində) yerləşir, lakin 100% Rusiyanın “İnter RAO” qrupuna məxsusdur.

Gürcüstandakı Ermənistan mülkiyyəti: Sadaxlo sərhəd stansiyasındakı dəmir yolu infrastrukturunun və lokomotiv deposunun bir hissəsi Cənubi Qafqaz Dəmir Yolunun mülkiyyəti kimi tanınır (İrəvandan idarə olunur).

Kosmik və hərbi obyektlər (qarışıq mülkiyyət statusu)

Beynəlxalq hüquqa görə, bu obyektlərin altındakı torpaq “ev sahibi” respublikaya məxsusdur, lakin bütün binalar, tikilmiş konstruksiyalar, maşınlar, relslər və avadanlıqlar rəsmi olaraq digər ölkənin dövlət mülkiyyəti kimi qeydiyyata alınıb.

Qazaxıstandakı Rusiya mülkiyyəti: Baykonur Kosmodrom kompleksi və Baykonur şəhəri. Torpaq Qazaxıstandan 2050-ci ilə qədər icarəyə götürülüb, lakin bütün nəhəng texnoloji baza, buraxılış meydançaları və yeni tikilmiş ərazilər Rusiya Federasiyasının federal mülkiyyətidir.

Tacikistandakı Rusiya mülkiyyəti: “Okno” (Nurek) optik-elektron kosmik idarəetmə kompleksi. Tacikistan dağındakı unikal günbəzli binalar və mürəkkəb teleskop sistemləri rəsmi olaraq Rusiyanın dövlət mülkiyyəti kimi tanınır.

Keçmiş Sovet respublikalarından birinin ərazisində fiziki olaraq yerləşən, lakin qanuni olaraq başqa bir postsovet dövlətinin mülkiyyəti kimi tanınan konkret obyektlərin siyahısı:

Dəmir yolu xətləri və stansiyaları (qarşılıqlı mülkiyyət əraziləri)

SSRİ daxilində respublikaların sərhədləri nəqliyyat arteriyaları nəzərə alınmadan çəkilib. Yolların bölünməsi nəticəsində sərhədyanı hissələr yaranıb:

Petropavlovsk dəmir yolu stansiyası (Qazaxıstan) unikal bir obyektdir: stansiya və bütün bitişik infrastruktur, o cümlədən bütün dəmir yolları, tamamilə Cənubi Ural Dəmir Yoluna məxsusdur və Qazaxıstan torpağında yerləşməsinə baxmayaraq, rəsmi olaraq Rusiya Dəmir Yollarının (RJD) mülkiyyətidir.

İssık-Kul-Qorbunovo tranzit hissəsi (Qazaxıstan) – Şimali Qazaxıstan bölgəsindən keçən əsas xəttin 203 km-lik hissəsidir. Dəmir yolları və dəstəkləyici avadanlıqlar Rusiyaya (RDY) məxsusdur və Rusiya özü xətti modernləşdirir və saxlayır.

İletsk-Çinqirlau hissəsi (Rusiya, Orenburq vilayəti) tarixən Rusiya ərazisindən keçən 260 km-dən çox uzunluğunda bir dəmir yolu hissəsidir, lakin hökumətlərarası müqavilə ilə Qazaxıstan şirkətinin mülkiyyəti və idarəçiliyi başqasına keçib və s”.

Bu istiqamətdə çoxsaylı nümunələr gətirən politoloq sual edib:

“Və sual yaranır: Ermənistan niyə əmlakımızı qaytarmır?”